Ce type de locomotive représentait sans doute pour beaucoup de cheminots le changement de la locomotive à vapeur à la machine électrique. La société de chemins de fer Bodensee-Toggenburg (BT) décida en 1929 la construction de six locomotives de ce typ Bo-Bo. Ces machines firent le service avec des trains voyageurs ainsi que marchandises. En voyant les bons résultats de ces nouvelles machines, la société de chemins de fer EBT (Emmental-Burgdorf-Thun Bahn) décida d'acquérir huit locomotives (no. 101-108) avec des petits changements. Deux de ces types furent livrées à la SMB (Solothurn-Münster-Bahn). Quelques unes de ces machines historiques sont encore en service de nos jours